Laissez «Migo» vous aider à vous repérer en Île-de-France!

À la recherche d’une ville «tournée vers l’avenir», diversifiée et unique pour se lancer, la région parisienne a été le premier choix de Migo. L’attitude avant-gardiste de la Région vis-à-vis de la mobilité, de l’écosystème commercial et de la santé sont quelques-unes des nombreuses raisons pour lesquelles Migo a choisi de lancer son application ici. Découvrez ci-dessous comment Choose Paris Region a aidé Migo à établir de nombreuses relations et à prospérer véritablement en Île-de-France.

Veuillez nous dire quelques mots sur MIGO

Nous avons fondé  Migo  à Seattle il y a 4 ans en tant que première application de mobilité multimodale en Amérique du Nord. À cette époque, plusieurs sociétés de taxi essayaient de concurrencer les nouvelles sociétés de covoiturage, les vélos à quai et sans quai commençaient à émerger et le partage de voitures se développait rapidement – mais presque chaque ville avait un ensemble différent de fournisseurs. Une application qui vous aide à trouver ce qui était là-bas, les nouveautés, à comparer les prix, les heures de prise en charge et les itinéraires était intéressante pour les résidents et les touristes. Nous avons aimé le mot «MIGO» comme raccourcissement du mot espagnol «Amigo» pour communiquer que Migo était un ami pour vous aider à trouver le meilleur moyen de vous déplacer, peu importe où vous vous trouviez. Il a également fonctionné qu’en anglais il se prononce «Mee-Go» ou «I-go», donc le nom est un jeu de mots amusant.

Nous avons grandi très rapidement au cours de nos deux premières années en Amérique du Nord et nous nous sommes vite rendu compte que les gens prenaient des décisions sur le trajet à prendre non seulement sur le prix, mais aussi sur la fiabilité, la commodité et la sécurité perçues, et que de nombreuses personnes surmonteraient un premier problème. désir de s’en tenir à «ce qu’ils savent» si vous leur avez donné des informations importantes, de manière claire et concise, au moment même où ils ont besoin de se déplacer.

Nous avons également réalisé très tôt qu’avoir un partenaire solide dans une ville avec des priorités clairement articulées en matière de mobilité, d’environnement, de transport en commun, de santé et d’équité en matière de transport était un ingrédient important pour le succès de MaaS, et nous avons eu tendance à nous concentrer sur les villes. qui sont plus tournés vers l’avenir. De cette façon, Seattle était une «première ville» parfaite pour nous, car sur le marché nord-américain, Seattle est un chef de file en matière de politique de mobilité avant-gardiste. La France en général, et la région parisienne en particulier avec la LOM (loi sur la mobilité).

Qu’est-ce qui vous a poussé à vous implanter en Île-de-France et quel soutien Choose Paris Region vous a-t-il accordé?

Depuis le début, nous avons voulu penser et agir comme une entreprise qui opère dans le monde entier, car la mobilité évolue partout dans le monde et nous avons senti que nous pouvions fournir une excellente solution de mobilité aux résidents et aux voyageurs. Mais même dans ce contexte, la France a toujours été spéciale pour Migo. L’un de nos premiers investisseurs était Via-ID, basé ici à Paris et à Lille et notre CTO, Shan, a grandi à Paris. La France et Paris, en particulier, ont donc été importants pour nous.  Paris a été un leader dans la région en matière de réflexion prospective sur la mobilité, l’environnement et la santé des citoyens et des touristes, c’est donc un endroit idéal pour lancer Migo. Paris est également unique en ce sens qu’elle possède l’un des systèmes de métro les plus anciens et les plus complets au monde, mais a également embrassé une diversité de services modernes.

Bien sûr, il y a une grande différence entre apprécier Paris et fonctionner comme une entreprise ici, et  Choose Paris Region a joué un rôle déterminant pour nous aider à comprendre comment démarrer ici, tisser des relations et trouver des personnes pour nous aider à réussir . Choisir Paris Region a également été très utile pour nous mettre en relation avec la ville, avec Ile-de-France Mobilite, de nombreux prestataires que nous ne connaissions pas via Via-ID ou notre propre réseau.

Vous avez développé une nouvelle version de votre application pour votre lancement à Paris qui a déjà été téléchargée par plus de 25000 personnes. Comment expliquez-vous ce succès?

Nous travaillons là-dessus depuis un certain temps afin de nous assurer que nous sommes considérés comme une entreprise sérieuse dans l’espace. Nous avons commencé à construire nos partenariats ici à Paris lors de la conférence Autonomy Mobility en octobre 2019 et avons commencé à tester Migo avec les utilisateurs dès janvier 2020. Nous avons reçu des commentaires importants des utilisateurs sur les performances de Migo et ce que les utilisateurs attendaient d’une application de découverte MaaS. Nous avons pris notre temps pour intégrer les retours d’expérience dans cette version de Migo que, comme vous le dites, nous lançons d’abord à Paris.

Nous avions initialement espéré un lancement à Migo fin mars 2020, mais avec Covid-19, cela s’est avéré être une période très difficile. Cependant, nos bêta-testeurs ont continué à fournir des commentaires, nous avons donc eu confiance fin juin pour commencer à ouvrir Migo à plus d’utilisateurs.  Je suis heureux de dire que depuis juin, plus de 25 000 personnes ont téléchargé Migo en France, la plupart en Île-de-France, et plus de la moitié de ces personnes sont issues d’utilisateurs qui en parlent à d’autres utilisateurs!

Cette nouvelle version de Migo est unique parmi les applications MaaS en ce sens que nous fournissons des données de performance détaillées dans les domaines auxquels les clients s’attendent, comme la fiabilité estimée du temps de prise en charge et les mesures de sécurité Covid-19 précises prises, qui peuvent être un peu différentes entre fournisseurs. Nous élargirons ces informations au cours des prochains mois, mais nous pensons pouvoir déjà montrer quelque chose de nouveau et de très utile dans l’espace MaaS aux Parisiens!

Quel a été l’impact de Covid-19 (bon et mauvais) sur votre entreprise?

Le plus gros impact est que nous avons dû retarder notre lancement de mars à maintenant, mais avec le recul, cela nous a permis de tester davantage, de recueillir plus de commentaires et de développer tranquillement notre base d’utilisateurs depuis juin afin de faire de Migo un produit encore meilleur. Depuis l’entrée en vigueur des derniers couvre-feux d’octobre, nous avons constaté une forte baisse du nombre et de la durée des trajets, mais pas aussi sévère qu’en mars dernier.

Que pensez-vous de l’évolution des modèles / tendances de mobilité à Paris pendant le COVID et maintenant que les mesures de verrouillage ont été assouplies?

Je pense que nous avons été surpris de voir que beaucoup de nos nouveaux utilisateurs vérifient d’abord les transports en commun sur Migo, même avec COVID, ce qui ne se produit pas autant aux États-Unis (bien que pour de nombreuses raisons bien sûr). Cela nous a amenés à travailler fort pour améliorer notre produit de transport en commun, qui est plutôt bon aujourd’hui mais qui aura fière allure en novembre!

L’effet le plus intéressant à voir, mais aussi très prévisible, a peut-être été le pourcentage de personnes qui utilisent Migo pour trouver un scooter ou un vélo par rapport à un taxi ou à un VTC, et comment cela a radicalement changé le 21 juin (lorsque le verrouillage a été assoupli pendant le COVID de printemps période) puis de nouveau au cours des deux derniers jours de septembre. Les comportements des gens semblaient vraiment changer du jour au lendemain!

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